Добавить в избранное На главную Написать письмо

   Новости
16.05.12  Подготовка к Рекорду России в классе «Большие формации»
15.05.12  Подвиньтесь, Перцы!
05.05.12  С Днём Победы!
24.04.12  ДЗ Пущино: Весенняя капель!!!
17.04.12  Основы риггерского мастерства для инструкторов и укладчиков
Наши новости на E-mail:


Счётчик просмотров фотографий на сайте Воздуха


Наша RSS-лента [?]


   Веб-камера в Коломне


   Веб-камера в Пущино


   Фотомозаика


   Награды сайта
Золотой сайт Рунета в номинации Спорт и фитнес - 2006г Золотой сайт Рунета в номинации Спорт и фитнес - 2006
Золотой сайт Рунета в номинации Дизайн тематического сайта - 2007г Золотой сайт Рунета в номинации Дизайн тематического сайта - 2007
Золотой сайт Рунета в номинации Спорт, туризм, фитнес - 2007г Золотой сайт Рунета в номинации Спорт, туризм, фитнес - 2007
Золотой сайт Рунета в номинации Спорт, туризм, фитнес - 2008г Золотой сайт Рунета в номинации Спорт, туризм, фитнес - 2008
Золотой сайт Рунета в номинации Спорт, туризм, фитнес - 2009г Золотой сайт Рунета в номинации Спорт, туризм, фитнес - 2009

   Случайное фото

Выходные на Пущино (фото Калинин И., Костянова О., Тихомирв М., Василенко А. - 30-31 мая 2009 г.)
Просмотров: 43

   Случайное видео

СМИ: НТВ (Новости) - Аризона Кубок мира 2005 (4 Мб)
Скачиваний: 507

   Контакты
  Дмитрий Оводенко - лыжник
  тел: +7(960) 832 - 777 - 1
  почта: ovodenko@vo3dyx.ru

  Игорь Калинин - оператор
  тел: +7(915) 244 - 35 - 25
  почта: vo3dyx.ru@gmail.com


Skylark - официальный производитель парашютного снаряжения и аксессуаров Спонсор команды Воздух - Компания ПарААвис. Разработка и производство парапланов, парашютов, парамоторов, кайтов, аксессуаров для сверхлегкой авиации. Larsen & Brusgaard - производитель оборудования для парашютного спорта Официальный спонсор команды Воздух - сеть магазинов КотБегемот Благодарим хостинг-центр SkyWeb за предоставленное место под сайт Рекомендуем к просмотру передачу "Точка отрыва" X-team.ru: За пределами будней! Журнал Авиация и спорт Русский парашютный подкаст Магазин Агентство ПАРИ - Книга рекордов России Российская парашютная лига NSL Левитация существует

AFF-Тандем

Статья из журнала "Скайдайвер" №5(6)июнь 2004 - www.skydiver.com.ua    



Если говорить откровенно, то мы умышленно не начали с «нуля».

Рубрика «Мой опыт» в нашем журнале, а также «разбор» всевозможных программ обучения парашютному спорту должны были бы начинаться именно материалом о прыжках в тандеме. Казалось бы, нелогично: сперва говорить о «классике», потом об AFF, Static Line и Jad, а лишь после этого - о тандеме. Ведь для многих именно такой прыжок - в паре с инструктором - и стал тем первым личным опытом.

Но ведь цель этой рубрики совсем другая. Описав самые известные системы обучения, мы только сейчас открываем «тандемную» тему, чтобы оценить всю важность выполнения такого прыжка. Именно не как «развлекуху», а как старт в непрекращающийся процесс своего обучения. Теперь - слово Оле Томашевской, которая, рассказав о своем опыте, попробует расставить все точки над «i». Анна ВАЩЕНКО

Прыгнув свои первые прыжки на круглой технике, я всерьез задумалась над тем, как попасть в круг настоящих спортсменов. Честно говоря, не задуматься над этим невозможно, когда видишь, какая атмосфера, какое действо и какие чувства царят там - на соседней укладочной площадке. Хотя многие и отказываются от этой мысли, для меня это стало мечтой. Осуществимой, хотя и нескоро.

С того времени прошел год. И вот я в учебном классе - готова проходить курс первого прыжка по программе AFF. Меня очень интересовал вопрос: «Нужно ли мне прыгать тандем, стоящий немалых денег, ведь я уже имею некоторый парашютный опыт?» Я не могла понять, почему инструктор уверяет, что это нужно. И нужно прежде всего для меня, чтобы определиться, стоит ли мне вообще заниматься парашютным спортом. Однако некоторые события осмысливаешь уже после того, как они свершились...

Оказалось, что и тандемы бывают разными. Одно дело, когда человек приезжает прыгнуть ради своего удовольствия. Инструктаж - четверть часа, тренировка элементарных действий и правильного положения тела, подгонка подвесной системы - и вы в самолете. Тут главное - проконтролировать, что вас прикрепили именно к тандем-мастеру, а не к другому пассажиру :) А дальше - наслаждайся.

Другое дело AFF-тандем с определенным заданием, предполагающим дальнейшее обучение. В данном случае проходит более серьезная и подробная подготовка. «Учебный» тандем от задания первого уровня AFF отличается лишь имитацией, а не самостоятельным раскрытием парашюта, да наличием тандем-мастера за плечами, а не по бокам. За время прыжка в тандеме необходимо выполнить:

  • полный круг контроля: проверить положение тела относительно земли (направление), прочитать показания высотомера (высота), посмотреть направо на предполагаемого основного инструктора (имитация - основной), затем на резервного (имитация - резервный);
  • три тренировочных раскрытия: прогнуться, проследить взглядом местонахождение рипкорда, выполнить перекладку, имитировать выдергивание рипкорда;
  • полный круг контроля;
  • свободное падение: поддерживать правильное положение тела в свободном падении, контролировать направление и высоту;
  • на высоте 1600 м дать сигнал «пять-пять» и имитировать раскрытие парашюта;
  • управление куполом под контролем тандем-мастера и слежение за приземлением.

Очень важно провести после прыжка «разбор полета», обсудить ошибки, выслушать замечания и рекомендации на будущее.

Для меня прыжок в тандеме стал неким подготовительным уровнем (как в физическом, так и в психологическом плане). Дело в том, что когда впервые сталкиваешься с потоком - этой необузданной и ошеломляющей стихией - сконцентрироваться на задании, на спасении своей жизни очень трудно. Забудешь, стормозишь, не выполнишь. А тандем-мастер, как первый учитель, подскажет, поможет и... раскроет. Во время пилотирования впервые видишь пейзажи ДЗ (теперь уже родные), впервые учишься строить заход на приземление... Все впервые, все ново. Если мне что-либо было непонятно, то я спрашивала, прокручивала это в голове, и в следующий раз знала, как будет правильно. Ведь главное - не делать глупостей, а они возникают часто из-за неведения. Не стесняйтесь спрашивать. Мой разбор прыжка показал, что в основном все было выполнено своевременно и правильно, за исключением чуть излишне закинутых ног.

Итак, это был первый опыт в полном смысле слова. Через два часа, шагая в самолет с двумя инструкторами по бокам, я уже имела представление, куда иду и что меня ждет. Поток. Кто-то говорит, что во второй раз прыгать страшнее, но у меня после тандема, кроме переживаний, прибавилось и уверенности. Отделение - полный круг контроля - три тренировочных раскрытия - снова круг контроля
- «отдать» ноги - контроль высоты
- «пять-пять» - раскрытие - рип-корд в зубах :) - приземление
- зачет сдан.

Кто знает, было бы ли все именно так, окажись я впервые со стихией один на один. Могу сказать одно - прыжок в тандеме перед прохождением программы AFF отнюдь не повредит, а просто расставит точки над «i». Это опыт.

При написании материала была использована информация из методического пособия Ассоциации «ПАРА-СКУФ», «Порядок прохождения программы AFF».

 
  Rambler's Top100 Воздух на карте Интернета Экстремальный портал VVV.RU

Парашютная команда "Воздух" ®
Все права защищены © 2005 - 2011
Разработка и поддержка этого сайта - студия Виватика