Вертолёт МИ-10

Вертолет Ми-10, поступивший в эксплуатацию в 1967 году, был создан на базе вертолета Ми-6. Силовая установка, системы несущего и рулевого винтов, вентиляторная установка практически не имеют отличия от аналогичных систем вертолета Ми-6. Принципиальные схемы управления и гидравлическая система также подобны устройствам Ми-6. Средняя часть фюзеляжа Ми-10 тоньше, а стойки шасси сильно удлинены, что дало возможность получить свободное пространство, обеспечивающее перевозку грузов высотой до 3,4 метров.

Ми-10 предназначен для транспортировки крупногабаритных грузов, жестко закрепленных под фюзеляжем, или свободно висящих на внешней подвеске.

Четырехколесное шасси с широкой колеей дает возможность "наруливать" на груз или подвозить его под фюзеляж, что упрощает процесс погрузки. Под фюзеляжем имеются гидравлические захваты, управляемые из пилотской кабины или с переносного пульта. Они позволяют поднять и закрепить груз. В носовой части фюзеляжа находится кабина экипажа, состоящего из двух пилотов и бортмеханика. При полетах с грузом на внешней подвеске и при выполнении строительно-монтажных работ в экипаж включается оператор.

Центральная часть фюзеляжа служит грузовой кабиной, которая имеет длину 13,9 метра, ширину от 1,9 - до 2,7, высоту от 1,6 до 2,2 метра. По бортам грузовой кабины расположены откидные сиденья для 28 пассажиров. Внутри грузовой кабины могут транспортировать мелкие грузы весом до трех тонн. Шасси вертолета - четырехопорное, оно состоит из двух передних и главных опор с пневмомасляными амортизаторами. На базе вертолета Ми-10 в 1965 году была создана модификация - Ми-10К. В отличие от Ми-10 она имеет более низкое шасси. Снизу носовой части фюзеляжа на Ми-10К установлена дополнительная подвесная кабина с органами управления. Пилот нижней кабины обращен лицом к хвостовой части машины. Он пилотирует вертолет при выполнении специальных монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Вертолет Ми-ЮК оборудован системой внешней подвески, установленной внутри фюзеляжа на специальной раме, рузоподъемность системы - до 11 тонн при длине троса до 25 метров и 8 тонн - при длине троса до 40 метров.

Технические данные:

Длина вертолета с вращающимися винтами: 42 м

Диаметр несущего винта: 35 м

Диаметр рулевого винта: 6,3 м

Ширина колеи шасси: 7,5 м

Максимальная взлетная масса: 43,4 т

Масса пустого вертолета с внешней подвеской: 21,2 т

Максимальная коммерческая загрузка: 12 т

Максимальная скорость: 235 км\ч

Крейсерская скорость: 190 км\ч

Максимальная дальность полета с максимальным грузом: 250 км

Динамический потолок: 3000 км

А.Журавлев